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中國時報【黃文博╱台南報導】
因應台南科學園區交通壅塞問題，南市府全力開闢周邊聯絡道路，其中最重要的台南都會區北外環快速道路，如果通車，將成為南科、永康工業區、創意園區、台南市區、科技工業區的新運輸走廊。
4期工程次第展開
工務局表示，台南都會區北外環快速道路，由新市台1線到安平四草大橋全長19公里，經費共約178億元，第一期10億元由台1線到新港社大道路段已於104年元月通車；第三期工程（新港社大道到台江大道）46億元，預計今年7月開工；第二期工程（台江大道到安和路）已進行設計；第四期工程（由安和路到四草大橋）已進行規畫。
這條新運輸路線，預估全線完成後，將成為台南市第4條東西向快速主幹道，相較於國道八號更貼近市區，從安平至南科將更快速方便。
工務局表示，台南科學園區相關產業成長迅速，為台灣地區創造高額產值，也為大台南地區造就不少就業與發展的機會，但在相關產業快速成長之際，也帶來大量的車潮，導致南科特定區產生嚴重的交通運輸問題。
安平至南科將更方便
南市為打通南科及新市、永康至高鐵特定區交通動線，於102年起已陸續完成「台南都會區北外環道路第1期工期」、「國道8號南科聯絡道延伸省道台1線道路工程」、「新化區高鐵沙崙站橋下道路工程」、「南科西向聯絡道路新闢工程」等重要聯絡道路並通車，目前正進行「新化區高鐵沙崙站橋下道路第2期後續工程」，預計106年5月完工通車，完工後可疏解台39線由永康至新市之車流。
工商時報【蕭麗君】
面臨移動時代的來臨，福特不僅在去年成立福特智慧移動公司，並還找來辦公室設備製造大廠Steelcase前執行長哈克特（Jim Hackett）來掌管該業務發展。福特希望透過哈克特的加入，能協助該公司跳出傳統思考框架，重新思考汽車業在未來運輸時代所扮演的角色。
福特對於民眾從甲地移動到乙地的任何可能性正進行全面思索。有鑒於汽車不再只是單純的個人交通工具，福特在去年3月特地成立福特智慧移動公司，以能更深入探索未來在汽車共乘、汽車共享與自駕車等領域的發展商機。
不過為避免陷入過去的思考模式，福特刻意找了數名對汽車業並不熟悉的門外漢，來協助福特重新思考如何與外在世界連接，以及在未來運輸時代、福特可以扮演什麼角色。其中哈克特就是福特借重的關鍵人物之一。
哈克特回顧當時福特執行長費爾茲（Mark Fields）與他接觸時，曾經開門接山的向他說「你的使命就是幫助我們了解在新移動空間當中，需要什麼樣的商業模式」。對哈克特而言，這的確是範圍相當廣泛的任務。
福特執行長費爾茲在事後也解釋他為何網羅哈克特擔任這項重任。他說在進軍快速成長的運輸服務業市場，需要在業務發展與設計上擁有豐富經驗的人帶領，哈克特就是不二人選。
然而在哈克特去年接下這項工作後，第一項重大工程就是收購位於舊金山的共乘服務新創公司Chariot。Chariot是介於計程車及公車的交通方式，提供客製化、點到點的共乘接駁服務。自從2014年起，Chariot已在舊金山灣區開通28條路線，並以接近100輛的商旅車向民眾提供共乘服務。
此外他還與單車共乘公司Motivate合作，以開創福特在單車共乘市場的商機。雖然外界質疑認為這兩項收購計畫與福特銷售汽車的本業無關，不過哈克特強調，在新興的運輸時代，消費者不僅擁有自己的交通工具、而且還會透過進行分享以獲利，前面這兩家公司就是運輸工具分享的最佳商業模式。
過去還曾擔任密西根大學體育代理主任的哈克特，揭櫫了今年福特智慧移動公司致力達成的3大任務。第一是制定目標市場與制勝策略；第二就是建立團隊以付諸實行；最後一項則是觀察上述併購計畫的成效。他解釋像是Chariot的共乘服務已經啟動，並且還將擴展至第2個城市。他預料未來16個月，將有另外4個城市也將有該共乘服務上路。
在Steelcase任職超過30年的哈克特，在進入福特智慧移動後，首要工作就是把辦公室的隔間打掉，讓它成為一個開放型的空間。
相較於他在Steelcase的豐富管理經驗，哈克特對於辦公空間設計的創新能力顯然更令人印象深刻。他強調辦公空間設計應該「以人為主」，封閉式的辦公室與隔間設計只會扼殺員工的動機與創意。
然而現代的辦公空間與運輸服務其實也有異曲同工之妙。隨著數位時代與分享經濟的來臨，哈克特認為「以人為尊」的概念永遠不會褪時，這也反映他對未來移動時代的看法。
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